フリーウェイ　バーハンKIT取り付け講座

No1 左右ミラーやハンドルカバー類を外し、ハーネスカプラーを抜いて行きます。フロントカウルも外しておきます。スピードメーターの裏にある、ウインカーリレーは外しておきます。 ケーブル、ホース類にキズを付けないようにハンドルのクランプを切断して開放してやると作業が早いです。		No2 ブレーキマスターやケーブル、ハーネスは多少ほこりだらけで汚らしいはずですから、露出する部分はきれいにしておきましょう。 ハンドルに付いているマスター、スロットルグリップ等はゆるめるなり外すなりしておきましょう。

No3 ハンドルが付いているうちに、スロットルケーブルのナットをゆるめておきましょう。 付いているスロットルハウジングは使用しません。 パイプをハンドルから抜き取るのは、ハンドルステムから抜いた後の方が楽。その後で一旦ケーブルも外します。		No4 ステムナットを外します。32ミリで相当固いはず、強力インパクトかロングブレーカーバーが必要。個人でやる場合の第一関門です。 ステムナットは汚いですからきれいにしておくこと、ステムから出ているハーネスは不要なので適当にカットして絶縁して押し込んでしまいましょう。

No5 バイクのよってはステムのスリットが荒れている場合があり、ネジ山がつぶれていたりすると、ハンドルポストが奥まで入らない時があります。 反りなどにポストが引っかかる時は、無理せず棒ヤスリなどを当てましょう。		No6 ポストの下にあるクランプ（指先）からメインハーネスを左側のスペースに落とした方が最終的なハーネス類の収まりが良くなります。

No7 ポストは奥まで入れること。うまく入らない時は無理をせず、組み立ててあるポストのプレートと首下のスペーサーを固定しているボルトを少しゆるめたり、両サイドのズレ止めのイモネジを引っ込めてやると入ります。入ったらゆるめたボルトを本締めし、イモネジもスリットにきっちり入れてガタが無いことを確認してステムナットを強く締めます。その際、ワッシャーは入れない方が食い付いてズレが出ません。		No8 スピードメーターやブレーキマスター、ハンドルを仮付けしてみます。ハンドルの位置を決めたら本締めしてしまいます。

No9 スイッチKITの左をまず付けます。 スイッチのボルトをゆるめて、ハンドルに通し、回り止め位置をマーキングしたらドリルで穴をあけ、スイッチを固定します。 奥すぎ、手前すぎ、上すぎ、下すぎなど失敗しないように。		No10 右スイッチも同様なのですが、スロットルパイプの奥行き等を計算の上、穴位置を決めないと失敗します。穴あけ後スロットルパイプを通して右スイッチにケーブルを入れて、パイプを組んでスイッチを固定します。アクセルの回りが渋い場合はケーブルのとり回し、パイプ内のグリス切れ、スイッチとのスレなどが考えられます。

No11 ハーネス類は取り説を見て接続。無理の出ないようにこんな感じに収めます。外しておいたウインカーリレーを付けます。 付属のメスギボシはメインハーネスのブレーキスイッチ線の平端子を付け替えて右スイッチから来るオスギボシと繋ぎます。オプションのウインカーを付ける場合、右ウインカー線の延長ハーネスを作っておくと良い仕上がりになります。フロントカウルを装着してしまう前にハンドルを左右に切って確認したり、灯火類の作動チェックをしましょう。		No12 バーハンKIT(Low)の完成です。オプションのミラーセット、スポンジグリップ、ウインカー、フューエルメーターを取り付けした仕様を参考にしました。アップタイプの場合も手順はほぼ同じですが、ロングスロットルケーブル（メットインや外装を外して交換）やロングブレーキホース（ブレーキオイル注入、エアー抜きなど）の交換など、やや高度な別作業が必要です。